剛剛過去的2011年，國(guó)內(nèi)車市告別狂飆，增幅急劇回落。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)表明，2011年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷為1841．89萬輛和1850．51萬輛，分別增長(zhǎng)0．84％和2．45％，比上年回落31．60個(gè)和29．92個(gè)百分點(diǎn)，增速為13年來最低。

　　中汽協(xié)負(fù)責(zé)人指出，2011年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，主要是受到國(guó)家宏觀調(diào)控、鼓勵(lì)政策退出、上年基數(shù)較高和部分城市限購等因素的影響，其中國(guó)家宏觀調(diào)控和鼓勵(lì)政策的退出是影響2011年汽車增長(zhǎng)的主要因素。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)表明，2011年乘用車產(chǎn)銷形勢(shì)好于商用車。據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年乘用車產(chǎn)銷分別完成1448．53萬輛和1447．24萬輛，同比增長(zhǎng)4．23％和5．19％，高于行業(yè)總體增長(zhǎng)水平。商用車則出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。乘用車中，除交叉型乘用車(微面)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，轎車、SUV和MPV市場(chǎng)表現(xiàn)整體都不錯(cuò)，好于行業(yè)平均增長(zhǎng)水平。

　　由于國(guó)家鼓勵(lì)小排量乘用車相關(guān)政策如車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)等政策退出，而自主品牌以小排量車為主，2011年有幾家自主品牌車企銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2011年自主品牌乘用車共銷售611．22萬輛，同比下降2．56％(扣除出口國(guó)內(nèi)銷量同比下降5．42％)，市場(chǎng)占有率較上年下降3．37個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車銷售294．64萬輛，同比增長(zhǎng)0．46％，占轎車銷售總量的29．11％，市場(chǎng)份額同比下降1．78個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，2012年國(guó)內(nèi)車市步入正常增長(zhǎng)，全年汽車產(chǎn)銷形勢(shì)將好于上年。