近些年，民用車(chē)領(lǐng)域真正意義上掀起了輕量化的浪潮，一時(shí)間刷空間結(jié)構(gòu)的、刷新材料的、刷新一代平臺(tái)的，各種黑科技輪番Duang!Duang!Duang!的上演。不知大家注意到?jīng)]有，近幾年發(fā)布的新車(chē)，在產(chǎn)品介紹中總少不了提幾句相比前任車(chē)型減輕重量XX公斤，或者白車(chē)身減重XX公斤。

     由中國(guó)汽車(chē)咨詢中心網(wǎng)主辦、常熟市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和常熟汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園支持的“第四屆汽車(chē)材料與工藝高峰論壇”將于9月17日-18日在常熟隆重舉行。本屆論壇將圍繞“汽車(chē)輕量化相關(guān)政策解析及未來(lái)政策取向”、“鎂鋁合金在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的難度”、“高強(qiáng)度鋼的成形技術(shù)的難度”、“復(fù)合材料的連接工藝問(wèn)題”以及“VOC檢測(cè)方法的比對(duì)性準(zhǔn)確性問(wèn)題”等熱點(diǎn)話題展開(kāi)討論。同時(shí)主辦方還特別聯(lián)合奇瑞捷豹路虎，在論壇后組織各位前往參觀他們位于常熟的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。

汽車(chē)不是越重越安全

    關(guān)于汽車(chē)輕量化，為汽車(chē)帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)太多了。如果說(shuō)過(guò)去汽車(chē)輕量化的目的還是單一的為了跑得快，那么今天輕量化為汽車(chē)帶來(lái)的受益則是覆蓋到各個(gè)方面了，比如操控更靈活、駕駛性能提升、燃油表現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)等等，甚至，輕量化之后的汽車(chē)比曾經(jīng)整備質(zhì)量較大的汽車(chē)，在很大程度上還更安全。

    先說(shuō)一個(gè)簡(jiǎn)單的理由：車(chē)越輕，加速和減速所需的時(shí)間就越少，這意味著同等環(huán)境條件下，較輕的車(chē)制動(dòng)距離更短。同樣的，較輕的車(chē)有更好的操控能力和反應(yīng)速度，緊急避險(xiǎn)的成功率也更高。

    如果你仍然無(wú)可救藥的朝著一堵墻或者對(duì)面駛來(lái)的車(chē)沖過(guò)去，在碰撞不可避免的時(shí)候，也是更輕的車(chē)比較安全!因?yàn)檐?chē)越輕，自身攜帶的動(dòng)能(動(dòng)能取決于速度和質(zhì)量)就越少。在碰撞發(fā)生時(shí)，需要汽車(chē)緩沖區(qū)吸收的動(dòng)能也就減少了。注意：在碰撞事故中導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘員受傷的主要原因就是動(dòng)能沒(méi)有被車(chē)體吸收而是要由車(chē)內(nèi)乘員共同吸收。所以安全的車(chē)，在同等速度碰撞時(shí)應(yīng)該是所帶動(dòng)能盡可能少，而車(chē)身吸收的動(dòng)能盡可能多。

    可是國(guó)內(nèi)還有一些對(duì)汽車(chē)持老觀念的消費(fèi)群體，對(duì)于汽車(chē)減重的趨勢(shì)并不太接受，花同樣的錢(qián)似乎買(mǎi)個(gè)更重的車(chē)，才覺(jué)得踏實(shí)、放心。問(wèn)題是買(mǎi)車(chē)又不是買(mǎi)海鮮，汽車(chē)也不是螃蟹，花同樣的錢(qián)買(mǎi)來(lái)越重越劃算，更何況增加的分量也可能是偷偷摻的水呢?

車(chē)身輕量化降低購(gòu)車(chē)成本

    另外，車(chē)身輕量化可以降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。汽車(chē)主要成本體現(xiàn)在研發(fā)和制造領(lǐng)域，研發(fā)方面，對(duì)于一貫使用鋼為主要材料的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，換用其他輕量材料意味著研究合理的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和輕質(zhì)材料的運(yùn)用工藝。

    除了研發(fā)成本之外，制造的成本也不便宜。尤其是碳纖維這樣的新材料，目前在汽車(chē)制造領(lǐng)域，也只有像寶馬、蘭博基尼等極少數(shù)企業(yè)掌握了相對(duì)低成本的制造方式，因此才能做出諸如BMW i3這樣大量運(yùn)用碳纖維構(gòu)造的車(chē)，并且價(jià)格也逐漸變得讓大家能接受。

   另外在消費(fèi)者層面，新的輕量化材料還帶來(lái)了一個(gè)缺點(diǎn)就是維修成本高。諸如鋁合金、鋁鎂合金如果出現(xiàn)變形，無(wú)法像鋼板那樣通過(guò)鈑金修復(fù)，只有輕微形變可以做修復(fù)，稍微大一點(diǎn)的變形基本就需要靠更換或部分切割再焊接的方式修復(fù)，維修的物料和人力成本自然就上去了。

    中國(guó)汽車(chē)咨詢中心網(wǎng)誠(chéng)邀各位汽車(chē)車(chē)身材料的同僚們參加“第四屆汽車(chē)材料與工藝高峰論壇”，共商汽車(chē)輕量化和技術(shù)工藝大事。

會(huì)議看點(diǎn)

• 汽車(chē)輕量化相關(guān)政策解析及未來(lái)政策取向
• 鎂鋁合金在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的難度
• 高強(qiáng)度鋼的成形技術(shù)的難度
• 復(fù)合材料的連接工藝問(wèn)題
• VOC檢測(cè)方法的比對(duì)性準(zhǔn)確性問(wèn)題

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